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La
aprobación
del
Parlamento
Europeo
de
una
Resolución
para
poner
en
marcha
una
Directiva
que
sancione
penal
y
criminalmente
a
las
empresas
e
individuos
involucrados
en
los
vertidos
ilegales
de
hidrocarburos
al
mar
-en
la
dirección
propuesta
hace
unas
semanas
por
Oceana
en
un
informe
remitido
a
los
parlamentarios
europeos
y
a
la
comisaria
de
Transportes
de
la
Comisión
Europea-
podría
marcar
el
camino
para
acabar
con
más
de
20
millones
de
toneladas
de
residuos
procedentes
del
lavado
de
tanques,
sentinas,
aceites
y
combustible
usado
que
cada
año
genera
el
tráfico
marítimo
que
navega
por
aguas
de
la
Unión
Europea.
Más
de
3,6
millones
toneladas
de
estos
residuos
se
producen
por
el
tráfico
de
petroleros
en
puertos
españoles.
Además,
cientos
de
vertidos
ilegales
tienen
lugar
cerca
de
sus
aguas
al
hallarse
en
dos
de
las
principales
vías
del
transporte
de
hidrocarburos
del
mundo.
Cada
año
se
detectan
más
de
3.000
vertidos
ilegales
en
aguas
europeas
pero
éstos
se
consideran
solo
una
pequeña
fracción
de
los
que
realmente
existen.
El
Parlamento
europeo
ha
incluido
en
su
resolución
muchos
de
los
puntos
que
Oceana
enumeraba
en
su
informe
"El
vertido
de
hidrocarburos
desde
buques
a
los
mares
y
océanos
de
Europa.
La
otra
cara
de
las
mareas
negras"
que
fue
presentado
a
la
Comisaria
Europea
de
Transportes,
Loyola
de
Palacio,
y
a
los
portavoces
de
los
Grupos
Parlamentarios
Europeos.
"Nos
alegra
ver
que
tanto
la
Comisión
como
el
Parlamento
han
mantenido
su
apoyo
a
esta
Directiva
y
han
incluido
la
problemática
que
existe
con
la
inadecuación
de
las
instalaciones
portuarias
de
recepción,
la
necesidad
de
establecer
y
mejorar
los
sistemas
de
vigilancia
en
el
mar,
o
la
aplicación
de
sanciones
contra
los
infractores",
declara
Xavier
Pastor,
Director
de
Oceana
para
Europa.
"No
debería
descartarse,
además,
incluir
observadores
a
bordo
de
los
petroleros,
como
ya
se
hace
en
algunos
barcos
pesqueros,
para
vigilar
el
cumplimiento
de
los
acuerdos
internacionales",
añade
Pastor.
Oceana
ha
felicitado
a
la
Comisión
y
el
Parlamento
y
espera
que,
en
próximas
reuniones
se
mantengan
las
propuestas,
evitándose
que
los
Ministros
de
Transportes
de
la
UE
relajen
las
medidas
aprobadas.
De
momento,
tan
sólo
España
ha
apoyado
esta
resolución
mientras
que
Irlanda,
que
ostenta
la
presidencia
europea
durante
el
primer
semestre
del
año,
se
ha
dirigido
a
Oceana
asegurando
que
analizará
el
informe
con
las
propuestas
de
esta
organización
internacional
dedicada
a
la
investigación,
la
protección
y
la
recuperación
de
los
océanos.
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España-Leganitos
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