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Infraestructuras La Plataforma Por un Río Vivo - No al Dragado del Guadalquivir, solicita a la Ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, la paralización del dragrado del Guadalquivir |
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Madrid, mayo de 2004 (Infoecología) |
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La
Plataforma
Por
un
Río
Vivo
-
No
al
Dragado
del
Guadalquivir,
formada
por
organizaciones
ecologistas
como
Ecologistas
en
Acción,
SEO/BirdLife
y
WWF /Adena
junto
con
otros
colectivos
como
la
Federación
de
Arroceros
de
Sevilla,
cofradías
de
pescadores,
ayuntamientos,
científicos
y
profesores
de
Universidad,
solicitarán
a
la
nueva
Ministra
de
Medio
Ambiente,
Cristina
Narbona,
la
paralización
de
las
obras
del
dagrado
del
Guadalquivir Según
estos
colectivos
la
puesta
en
marcha
del
proyecto
de
ampliación
del
Puerto
de
Sevilla,
tendría
graves
consecuencias
ambientales
y
socioeconómicas,
empezando
por
una
grave
repercusión
sobre
espacios
protegidos
como
el
Parque
Nacional
de
Doñana
y,
afectando
a
proyectos
como
el
Doñana
2005,
promovidos
por
el
Ministerio
de
Medio
Ambiente. Aseguran
que
dadas
las
características
del
proyecto
y
la
gravedad
de
los
impactos
generados,
este
caso
es
comparable
al
de
las
minas
de
Aznalcóllar,
con
el
agravante
de
que,
en
esta
ocasión,
es
la
propia
administración
la
que
lo
promueve. Por
otra
parte,
la
Declaración
de
Impacto
Ambiental
(BOE
nº
236,
de
2
de
octubre
de
2003),
es
a
juicio
de
la
Plataforma,
insuficiente
para
asegurar
que
la
ampliación
del
puerto
no
tenga
repercusiones
ambientales
negativas,
argumentan
y
añaden
que
esta
Declaración
no
sólo
ignora
el
informe
negativo
emitido
por
el
Patronato
de
Doñana,
sino
que
reiteradamente
vulnera
el
principio
de
precaución,
incumpliendo
diversas
normas
europeas.
El proyecto El objetivo de la “Mejora del acceso marítimo al Puerto de Sevilla” es lograr que lleguen desde Sanlúcar de Barrameda a Sevilla barcos de hasta ocho metros de calado y 10.000 TPM a plena carga lo que, según la Autoridad Portuaria, supondría ahorro de combustible, la descongestión del tráfico por carretera, así como una menor emisión de óxidos de nitrógeno y CO2, entre otros beneficios. Junto al dragado del río, el proyecto contempla una nueva esclusa de 250 metros de eslora y 35 metros de manga útil que previsiblemente se comenzará a construir en 2004 y cuyo plazo de ejecución será de cuatro años. La Autoridad Portuaria de Sevilla ha asegurado que en la zona del Guadalquivir que pasa junto al Parque Nacional de Doñana no será necesario aumentar la profundidad del río, así como que según estudios realizados hasta el momento “el dragado del río no afecta significativamente a la salinidad del agua de la ría” –ha sido estimado en 0,1 gramos de sal por litro- y “no existirá desplazamiento del tapón salino a causa del dragado proyectado”. |
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La opinión de las ONG: Manifiesto contra el dragado |
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