© OCEANA / ZOEA
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Antes de la partida, prevista para las 12:00 a.m., el primer
oficial ha reunido en cubierta a la tripulación para darnos una
charla sobre seguridad a bordo y para que seamos conscientes de
que todos debemos conocer nuestro papel individual a bordo, ya
seas biólogo, filmador de video, fotógrafo, cocinero,
periodista o marinero… " Cualquier persona que viaje en barcos de Oceana debe conocer y aprender unas ciertas normas de seguridad
". Carlos nos advierte de que durante la travesía
realizaremos, sin previo aviso, simulacros para poner en
práctica estos conocimientos.
Mientras atendemos a sus explicaciones, se levanta una brisa que
poco a poco va a mayores, hasta convertirse en fuerte viento.
Prosigue la charla. Antes de zarpar hay que dejar todo " a
son de mar ", es decir, listo para navegar: desde las velas
hasta el orden en los camarotes, para evitar deslizamientos de
objetos que puedan causar accidentes, en caso de mala mar. Las
escotillas de los camarotes irán siempre cerradas, para evitar
el riesgo de que alguien tropiece y caiga por la noche. También
los portillos de los costados, " para evitar que una ola inoportuna nos deje la cama como una piscina y nadie los podrá abrir sin preguntar antes, pero generalmente la respuesta será ‘ no ’
", avisa Carlos. Durante la navegación las guardias serán
durante las 24 horas, en turnos de 3 horas cada 12. Cada guardia
tendrá un capitán con experiencia y deberemos avisar al
siguiente turno con 15 minutos de antelación. Otra norma
fundamental: hay que dejarles café recién hecho en el termo. |
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A estas alturas el viento arrecia, pero siguiendo el plan previsto, a
las 12:00 a.m. en punto Nuño se coloca en el puente de mando y empieza
a dar órdenes. El catamarán de Oceana maniobra despacio y se dirige
unos metros más allá, para repostar combustible. Brendal y Willis, dos
de nuestros guías locales, vienen para despedirse. El viento adquiere
ya matices preocupantes y todos dirigimos nuestras miradas hacia Nuño.
" Vamos a esperar unas horas, a ver si amaina. Con un viento de
30 o 35 nudos como el que tenemos ahora es desaconsejable intentar
despegar el Ranger ‘ aconchado ’ contra el muelle del gasoil.
Además hemos oído que hay un barco que ha embarrancado en mitad del
canal ". Esta vez son los elementos los que retrasan los
planes de la Expedición Transoceánica. Mientras escribo, Sole ayuda a
Indi a hacer una ensalada de lechuga y tomate, de las de toda la vida.
" ! Lunch is ready ! " ( la comida está lista ). Y como no
podemos hacer otra cosa, engullimos con placer la ensalada de "
mama Indi ".
Por fin, a las 4:40 p.m del domingo 1 de mayo el Ranger larga amarras y
emboca hacia el canal de salida de Green Turtle Cay. Mientras nos
desplazamos suavemente, le pregunto a Nuño si las maniobras están
siendo igual de complicadas que cuando entramos aquí. " Afortunadamente hay menos barcos fondeados y, además el canal ya lo conocemos de cuando entramos
". Dejamos atrás el cartel que nos daba la bienvenida cada día,
cuando volvíamos al catamarán tras intensas sesiones de buceo. El
barco de Oceana se despide también de los manglares que nos acompañan
a ambos lados del canal. Adiós, Isla de Abaco. Adiós " baja mar
". Adiós Bahamas.
El Ranger reemprende su travesía, ahora rumbo hacia el Mar de los
Sargazos.
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© OCEANA / Paloma Larena
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